企業長途客運痛點，一(one)直困擾着貨主、司機和(and)長途客運供應商，與衆多行業踏入互聯網化時(hour)代類似，長途客運業也正在(exist)插上(superior)互聯網的(of)“翅膀”以(by)求破解行業窘境，尋求新的(of)發展空間。但是(yes)，在(exist)這(this)互聯網時(hour)代裏，如何正确的(of)去面對傳統長途客運行業的(of)變革，今天通莎就來(Come)跟大(big)家談一(one)談。

 

　　天津貨運公司提醒，“互聯網+”時(hour)代，長途客運貨主要(want)注意了(Got it)

 

　　目前，我(I)國(country)擁有全球最大(big)的(of)長途客運市場，年長途客運運輸費用(use)可達 1.6 萬億美元，其中公路長途客運費用(use)約占 75%，達 1.2 萬億美元，爲(for)美國(country)市場的(of)近兩倍。根據國(country)家交通運輸部統計數據顯示：2017，累計完成貨運量299.55億噸，同比增長10.7%；公路貨運周轉量54145.26億噸公裏，同比增長9.8%。顯然，長途客運行業随着我(I)國(country)經濟的(of)發展也是(yes)占據着很大(big)的(of)比重的(of)，從而也加速了(Got it)我(I)國(country)長途客運行業的(of)發展。

 

　　在(exist)美國(country)、日本、歐洲企業界流行一(one)種形象和(and)通俗的(of)說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱爲(for)企業“第一(one)利潤源泉”，把千方百計提高勞動生(born)産率稱爲(for)“第二利潤源泉”，把改進長途客運活動稱爲(for)“第三利潤源泉”。所以(by)傳統長途客運改革必不(No)可少，而且長途客運的(of)變革所帶來(Come)的(of)優點是(yes)不(No)可估量的(of)，首先就可以(by)解決貨主考慮到(arrive)的(of)痛點，且方便透明化。但是(yes)長途客運行業有着這(this)龐大(big)的(of)市場，長途客運服務遍布的(of)情況下，作(do)爲(for)一(one)名貨主應該怎樣去選擇？今天通莎小編就簡單的(of)跟大(big)家說兩點

 

　　天津長途客運公司

 

　　一(one)、服務保證

 

　　貨物的(of)安全，所用(use)的(of)運輸成本等一(one)直都會困擾着貨主，其實這(this)個(indivual)問題是(yes)可以(by)解決的(of)。在(exist)選擇長途客運公司的(of)時(hour)候要(want)注意其服務保證，服務保證已成爲(for)行業标準，面對各種可能發生(born)的(of)情況，長途客運公司需要(want)用(use)書面形式明确服務的(of)内容，并對服務質量進行保證，通莎長途客運一(one)直秉承着誠信服務高效服務的(of)标準。

 

　　二、互聯網貨運需創新信息連接方式

 

　　雖然長途客運行業的(of)信息化運動早已不(No)是(yes)新鮮事，往往可以(by)解決貨運長鏈條中某個(indivual)環節的(of)連接性問題，但面對如此龐雜的(of)長途客運網絡顯然有些“無能爲(for)力”。互聯網貨運首先要(want)解決信息連接方式的(of)問題，通過創新的(of)方式将貨運鏈條中的(of)各相關方有效連接起來(Come)，讓信息流與長途客運一(one)起高效運轉。通莎将互聯網思維應用(use)到(arrive)長途客運領域，以(by)貨運全鏈條管理流程爲(for)核心打造完全透明化、連接一(one)切的(of)全新貨運網絡，讓鏈條中的(of)各方在(exist)信息共享的(of)基礎上(superior)實現效率的(of)最大(big)化和(and)最佳的(of)用(use)戶體驗。

 

　　通莎長途客運，您的(of)專線貨運長途客運公司

 

　　在(exist)這(this)個(indivual)互聯網颠覆一(one)切的(of)時(hour)代裏，從不(No)缺乏奇迹。互聯網的(of)解決方案滲透到(arrive)每個(indivual)行業中，讓技術、商業模式，用(use)戶行爲(for)甚至行業生(born)态都随之改變，傳統行業的(of)變革不(No)是(yes)颠覆，而是(yes)創造成長空間。