目前我(I)國(country)是(yes)世界第二大(big)危化品生(born)産和(and)使用(use)國(country)，與大(big)部分的(of)國(country)家、地(land)區、企業的(of)監控系統相比，聯網聯控系統具有數據量上(superior)的(of)極大(big)優勢。由于(At)危化品運輸車輛位置信息的(of)保密性，沒有自己的(of)數據庫就無法進行大(big)數據研究，天津長途客運貨運因此對我(I)國(country)來(Come)講，通過聯網聯控系統獲得的(of)全國(country)危化品運輸信息數據庫就顯得極爲(for)重要(want)。

 

　　天津長途客運貨運危化品長途客運行業尚需規範，道路運輸信息化水平與我(I)國(country)危化品長途客運運輸行業發展不(No)相匹配。我(I)國(country)通過道路運輸的(of)危化品逐年提高，2015年已達三億噸以(by)上(superior)。國(country)家安監總局統計數據表明，2010年至2014年，我(I)國(country)共發生(born)各類危化品事故326起，其中約77%是(yes)在(exist)運輸階段發生(born)的(of)。我(I)國(country)危化品運輸企業準入門檻低，2015年公路危化品運輸企業準入門檻僅爲(for)五台車。且目前危化品運輸行業整體運輸能力嚴重不(No)足，截至2013年年末全國(country)具有危化品運輸資格的(of)運輸企業僅有一(one)萬餘家，注冊運輸車輛總噸位在(exist)500萬噸左右。巨大(big)的(of)市場需求導緻了(Got it)大(big)量小規模運輸企業湧入市場。由于(At)危化品運輸行業對危化品儲運設備成本的(of)較高要(want)求，這(this)類企業難以(by)研發、定制專業的(of)危化品運輸信息化管理系統，而目前的(of)全國(country)重點營運車輛聯網聯控系統（以(by)下簡稱聯網聯控系統）又主要(want)起監控監管作(do)用(use)，不(No)能根據企業需要(want)針對性的(of)提供安全管理服務。同時(hour)，行業中政出(out)多門的(of)問題導緻監管不(No)力，不(No)少缺乏危化品運輸資質的(of)長途客運企業也參與危化品運輸，不(No)但壓縮了(Got it)正規企業的(of)經營空間，同時(hour)也将部分危化品運輸車輛置于(At)聯網聯控系統的(of)管控之外。

 

　　危險品庫是(yes)存儲和(and)保管儲存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險品的(of)場所。 危險品倉庫是(yes)一(one)種配置有特殊裝備和(and)相應消防手段，能對危險品起到(arrive)一(one)定的(of)防護作(do)用(use)的(of)一(one)種專用(use)倉庫。由于(At)危險品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或有放射性等特性，嚴禁與一(one)般物品混放。危險品倉庫的(of)主要(want)任務就是(yes)要(want)确保各類危險品的(of)儲存安全。

 

　　天津長途客運貨運危險品庫是(yes)存儲和(and)保管儲存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險品的(of)場所。根據隸屬和(and)使用(use)性質分爲(for)甲、乙兩類，甲類是(yes)商業倉儲業、交通運輸業、物資管理部門的(of)危險品庫，乙類爲(for)企業自用(use)的(of)危險品庫。其中甲類危險品庫儲量大(big)、品種多，所以(by)危險性大(big)。根據規模又可分爲(for)三類:面積大(big)于(At)9000平方米的(of)爲(for)大(big)型危險品庫、面積在(exist)550~9000平方米的(of)爲(for)中型危險品庫、550平方米以(by)下的(of)爲(for)小型危險品庫。 根據危險品庫的(of)結構形式分爲(for)地(land)上(superior)危險品庫、地(land)下危險品庫、半地(land)下危險品庫。